Tienpäällystyksen rakentamiseen liittyy pääasiassa paljon ihmisen ja koneen välistä yhteistyötä, mikä lisää turvallisuusonnettomuuksien todennäköisyyttä. Onnettomuuksien ehkäisemiseksi on tarpeen parantaa kaikkien toimijoiden turvallisuustietoisuutta. Kehitä tämä suunnitelma.
1, Rakennusorganisaatio
Ensinnäkin rakentamisen osavalvojan tulee suunnitella huolellisesti ennen rakentamista, organisoida rakentamisprosessi tiukasti ja varmistaa, että turvallisuustyöt kulkevat läpi koko rakentamisprosessin muodostaen hyvän työilmapiirin, jossa korostetaan turvallisuutta kaikessa ja huomioidaan turvallisuus kaikkialla.
2, Rakentamisen liikenneturvallisuusorganisaatio
1. Rakennuksen tasoristeykset ja kulkutiet on merkittävä kylteillä ja turvavarusteilla, kuten liikenne kielletty, vasemmalle ja oikealle suunnattu opastus tulevaa rakentamista varten ja sisäänpääsy kielletty rakennustyömaalla. Rakentamisen aikana tienpinnan tulee olla täysin suljettu. Rakennusosalle sijoitetaan sementtisuojalaiturit liikennesuunnitelman asiaa koskevien eritelmien mukaisesti, keskelle teräsputkikaiteet ja päiväsaikaan vartioimaan poliisi ja vartija. Yöllä kaiteet on lukittava läpikulun estämiseksi.
2. Rakennusalueella eristetään päällystyspinta heijastavalla kartiolla 50 metrin etäisyydeltä nykyisestä päivästä. Kaistanvaihto- ja nopeusrajoitusmerkit sijoitetaan sekä heijastavat kartiot päällystepinnan puolileveyden sivuille 1,5 metrin ja 20 metrin etäisyydelle toisistaan. Työeristysalue on rakennettu ohjaamaan ajoneuvoja liikkumaan määrättyä tietä pitkin.
3. Kuivan kauden aikana rakennuspöly on melko voimakasta. Ajoneuvoja ja laitteita ajaessa on välttämätöntä säilyttää turvaetäisyys, kytkeä valot päälle ja noudattaa tiukasti nopeusrajoituksia.
4. Tärkeimmillä rakennusalueilla ja risteyksissä tulee toteuttaa tehokkaita pölyntorjuntatoimenpiteitä, ja risteyksissä tulisi osoittaa liikennettä ohjaamaan omaa henkilökuntaa, jotta vältetään huonon näkyvyyden aiheuttamat ulkoiset ja sisäiset liikenneonnettomuudet.
5. Henkilöstön noudon ja jättämisen ajoneuvot tulee valita hyväkuntoisten ja erinomaisten ajotaitojen omaavien kuljettajien kanssa. Ylinopeus, ylikuormitus ja ihmisten kuljettaminen ajoneuvon päällä on ehdottomasti kielletty.
3, Asfalttiseospäällysteen päällystystoiminnan tulee olla seuraavien määräysten mukainen
1. Ennen asfalttibetonin päällystämistä kuuntele sääennuste ja vältä rakentamista pilvisinä ja sateisina päivinä. Sadepäivien sattuessa jo levitetty asfalttibetoni tulee valssata ja tiivistää ajoissa ennen sadetta ja tuleva sadeveteen kastunut asfaltti tulee poistaa sateen jälkeen. Sadepäivinä huonon näkyvyyden vuoksi rakennushenkilöstön tulee säilyttää tietty turvaetäisyys rakennuskoneisiin;
2. Rakennustyömaalla tulee tehdä hyvää liikenneturvallisuustyötä ja rakennusosuus on suljettava ja muiden kuin rakennusajoneuvojen sisäänpääsy on ehdottomasti kielletty. Vilkasliikenteisiin risteyksiin tulee asentaa varoituskyltit, ja niitä tulee määrätä oma henkilö. Yörakentamisen aikana risteyskohtien ja vertailupaalujen läheisyyteen tulee pystyttää varoituskyltit tai heijastavat kyltit. Valaistuksen tulee olla kirkas ja ilman tummia kulmia, ja valaistuksen hallintaan on määrättävä oma henkilö.
3. Tyhjennysauton purkamista ja liikenteen ohjaamista on määrättävä johtamaan ja ohjaamaan oma henkilö, ja hänen tulee olla vastuussa päällysteen päällystystoiminnan johtamisesta.
4. Kaikkien paikan päällä olevien käyttäjien on käytettävä määräysten mukaisia päteviä suojavarusteita;
5. Kuljettajan sillalta ja työmaalta tulee olla laaja näkyvyys ja kaikki esteet, jotka voivat haitata työtä, on poistettava. Asiattomat henkilöt eivät saa oleskella sillalla läksyjen aikana. Kuljettajat eivät saa poistua paikoistaan ilman lupaa;
6. Kuljetusajoneuvon purkaessa materiaaleja asfalttilevittimestä on määrättävä oma henkilö, joka ohjaa ja varmistaa, että ajoneuvot koordinoivat ja liikkuvat synkronisesti törmäysten estämiseksi;
7. Työmaalle saapumisen jälkeen rakennusajoneuvojen ajonopeutta tulee valvoa 20 km/h sisällä. Nopeusrajoituskyltti tulee pystyttää 100 m ennen päällystystyötä ja sen jälkeen nopeusrajoituksella 5 km/h, jotta vältetään suurilla nopeuksilla liikkuvien ajoneuvojen aiheuttamat liikenneonnettomuudet;
8. Vaihteen vaihtaminen on suoritettava, kun päällyste on täysin pysähtynyt, ja on ehdottomasti kiellettyä väkisin vaihtaa vaihteita tai liukua vapaalle rinteissä;
9. Silityslevyä esilämmitettäessä lämpöä tulee säätää paikallisen ylikuumenemisen aiheuttaman muodonmuutoksen estämiseksi. Lämmitysprosessin aikana on oltava omistettu henkilö, joka valvoo sitä;
10. Aja tasaisesti ja vältä äkillisiä käännöksiä. Kun työskentelet mutkissa, silityslaitteen pään ja reunakiven välinen etäisyys ei saa olla alle 10 cm törmäyksen välttämiseksi;
11. Kun puhdistat asfalttilevitintä dieselillä, älä lähesty avotulta.
4, Yleiset turvatoimet päällystystöissä
1. Asfaltin käyttäjien on suoritettava fyysiset tarkastukset. Ne, jotka kärsivät sidekalvotulehduksesta, ihosairauksista ja allergisista asfalttireaktioista, eivät saa tehdä asfalttityötä. Asfalttityötä tekevien henkilöiden tulee levittää suojavoidetta ihonsa paljaisiin osiin.
2. Mekaanisissa toimissa on noudatettava tiukasti eri mallien toimintatapoja ja asiaankuuluvia sääntöjä ja määräyksiä, eivätkä ne saa rikkoa määräyksiä tai tehdä karkeita toimenpiteitä.
Ihmisen ja koneen välisessä yhteistyössä toimiessaan kuljettajan tulee keskittää ajatuksensa, säilyttää sopiva turvaetäisyys, olla ohjaamatta määräysten vastaista toimintaa ja aina varottava mekaanisten vammojen sattuessa.
4. Työtä suoritettaessa on käytettävä kaikkia suojavarusteita. Työntekijöiden on käytettävä turvakenkiä, heijastinliivejä, ja he eivät saa työskennellä paljain jaloin tai ilman heijastavia liivejä. Jos löydetään, heitä rangaistaan asiaankuuluvien hankemääräysten mukaisesti. Asfalttityön aikana on käytettävä erityisiä suojakenkiä palovammojen estämiseksi.
5. Koneiden kanssa työskennellessä tulee olla oma henkilö, joka ohjaa toimintaa, ja komennon tulee olla selkeä ja tarkka laittoman komennon estämiseksi.
6. Kuljettajat eivät saa leikkiä, leikkiä, levätä tai makaamaan kaistalla, eivätkä he saa viipyä, levätä tai nukkua mekaanisten laitteiden tai ajoneuvojen edessä, takana tai pohjassa.
7. Muut kuin rakennustyöntekijät eivät saa oleskella rakennustyömaalla. Paikalliset asukkaat, jotka saapuvat rakennustyömaalle, tulee lannistua viipymättä ja heidän on sallittava poistua.
8. Aliprojekteihin vasta palkatun henkilöstön on läpäistävä työtekninen koulutus ja tiedotus ennen kuin he voivat aloittaa työnsä.
5, Varotoimet yöaikaan rakentamiseen
1. Rakennuspaikan erityistilanteen mukaan on konfiguroitava vastaavat valaistustilat ja valaistustilojen on täytettävä yörakentamisen valonvoimakkuus ilman, että työmaalla ei valaista kuolleita kulmia.
2. Kaikkien mekaanisten laitteiden ja ajoneuvon valaistuslaitteiden on oltava hyvässä kunnossa ja normaalisti toimivia.
3. Ennen laitteiston käynnistämistä laitteen käyttäjän tulee henkilökohtaisesti varmistaa, ettei laitteen ympärillä ole henkilöitä tai esineitä ennen rakentamisen aloittamista. Kiinnitä huomiota ympäristöön käytön aikana turvallisuuden varmistamiseksi.
4. Sen lisäksi, että käyttäjien tulee noudattaa tiukasti erilaisia päivärakentamisen sääntöjä ja määräyksiä, heidän tulee myös olla varovaisia, etteivät he viipyy vaarallisilla alueilla, kuten huonosti valaistuilla ojilla, laitteiden reunoilla ja tiepohjan reunoilla huonon näkyvyyden aiheuttamien onnettomuuksien estämiseksi. Erityisesti työskentelyn keskeyttämisen ja lepäämisen aikana on keskityttävä ajoalueille, joissa on laaja näkökenttä ja voimakas valaistus lepäämään.
5. Työmaatyövalvojan tulee tehostaa tarkastuksia yöaikaan rakentamisen aikana, korjata paikallisten työntekijöiden huono käytös viipymättä ja määrätä heidät korjauksiin.
Artikkelin lähde: Security Management Network
